Trophée Protos de France 2025 Dijon: Résumé et résultats

Le 29/09/2025

Pour le second rdv de la "Coupe de France des Circuits" ce fut 4 jours de blanc pour les premiers arrivés du jeudi soir avec neige le jeudi, neige le vendredi en soirée, neige le samedi matin et neige fondue le dimanche matin, le tout sur un circuit de Dijon-Prenois situé en altitude, avec son dénivelé, ses courbes rapides dont celle de Pouas précédant la ligne droite de 1100m.

Logés à Prenois, dès le matin alors qu'il neigeait bien dru, nous entendions les autos tourner sur le circuit comme si de rien n'était (alors que devant notre gite la neige restait à terre et sur les toits) et que nous nous posions la possibilité de report de ce rdv dijonnais, ou du moins le décalage de l'horaire. Décalage d'ailleurs qui était prévu pour notre briefing en v6, alors que nous en étions encore à la version V5 et nous fûmes un certain nombre en retard au rdv.

NB : sur tous les circuits c'est assez désagréable de ne jamais être certain de la dernière feuille des horaires.

Lors de ce briefing, beaucoup de temps passé à expliquer le fonctionnement du FCY (full course yellow) qui a l'avantage de beaucoup moins ralentir la course que le safety-car, et le directeur de course a été très clair : « on est là pour vous faire rouler » et non vous « promener » derrière le safety-car. Les conditions neigeuses ont entrainé plusieurs FCY demandant de la rigueur de la part des pilotes à l'endroit de l'incident (quelques pilotes téméraires l'ont parfois oublié lors des 2 jours pouvant mettre en danger les commissaires sur la piste) Samedi 15 mars 2025 (essais libres)

Pour les essais libres du samedi matin, tous les protos « étaient en pneus pluie sous une température de 2° et ce fut pour tous du roulage en survie et un final arrêté au drapeau rouge. Arrêt de L'ACL Yamaha de Lemoine Rosa (chaine cassée). Arrêt de plusieurs Wolf (sur les 7 au total). Problème sur quasi tous les protos de température d'eau trop basse (50° souvent).

Samedi 15 mars 2025 (qualifications)

Tout le monde était en pneus pluie sous des averses de neige fondue. On ne reverra pas l'ACL de Lemoine-Rosa du week-end à cause des conditions climatiques défavorables.

18 protos au départ sur la prégrille pour les essais chronos. Les Protos de France se défendent mieux que les Wolf car à part celle d'Oscar Orcila qui met environ 6 secondes au second, (Eddy Valet sur son BRC), on retrouve de la 2ème à la 9ème place 7 Protos de France et une seule Wolf, ce qui confirme qu'en conditions piégeuses, les Protos de France n'ont pas à rougir devant les Wolfs.

NB : Félicitations pour Jean-Marie Huet (Funyo F5) en tête du second groupe pour ses premiers essais, idem pour François Mouly au volant de son nouveau CM (1ers tours de roues) et Laurent Karwoski (F4RC) qui découvrait prudemment son proto après ses déboires mécaniques de Nogaro.

Problèmes mécaniques pour la Simkit Simca du vétéran du peloton Jean-Luc Mainguy : allumeur inondé par les projections d'eau, la panne sera réparée par Cyrille Rubaud pour la course 1 avec l'aide d'un gant Mapa (comme à l'ancienne).

Les tops des qualifications :

• Eddy Valet 2ème derrière l'avion de chasse Wolf

• Olivier Tabone et Jarod Choré toujours rapides à Dijon

• Maxime Bastard 1er des Funyo devant Louis Mainguy

• Didier Bastard toujours très performant dans ces conditions piégeuses

Samedi 15 mars 2025 (apéro et soirée raclette)

Sitôt les qualifications terminées, personne n'a trainé pour se mettre au chaud dans la salle du restaurant du circuit où tous les pilotes, mécanos, amis et commissaires étaient invités par l'ASAC Bourgogne pour un apéritif avec la présence d’une chanteuse.

Pour certains d'entre-nous, cela nous permit de discuter assez longuement avec Denis Jung (vice-président du pôle circuit de l'ASAC Bourgogne). Ce dirigeant qui pratique lui-même la compétition auto en Clio Cup a bien enregistré nos suggestions/positions concernant cette épreuve et le calendrier de la Coupe de France des Circuits. NB : voir le courrier joint qu'il nous a envoyé dès notre retour de Dijon.

Le rendez-vous était donné à partir de 19h30 dans le stand n°12 du MRG Compétition (Mainguy-Rubaud-Gosti) qui accueillait une trentaine de personnes pour une soirée raclette (à l’initiative de Thomas Bros) bien au chaud grâce à plusieurs radiateurs.

Une fois les estomacs bien remplis, Laurent Karwoski (Funyo F4RC), Jean-Marie Huet (Funyo F5), et Sylvain Gauer (Funyo F5) se sont présentés en nous racontant chacun leur passé dans le sport autobile : Jean-Marie Huet fut le 1er vainqueur de la Coupe de l’Avenir en 1976 avec une Géri (il sera par la suite le pilote officiel Geri pendant plusieurs années), Laurent Karwoski pilota une Mini Cooper en maxi 1000 dans les années 2010.

Le sympathique Sylvain Gauer était venu spécialement du Nord de la France avec 2 amis pour « prendre la température du groupe ». Il devait démarrer sa saison à Croix-en-Ternois fin juin, mais il se murmure dans le paddock qu’il devrait finalement anticiper « sa première » en participant à l’épreuve du Paul Ricard fin mai.

Les bulles du Vouvray amenées par la famille Perrin (les 3 générations étaient représentées à Dijon) scellèrent l'arrivée des 3 nouveaux pilotes au sein du Trophée Protos de France. Ces derniers remercièrent les pilotes actuels de leur accueil et conseils.

NB : les ultimes conseils ont été donnés avec la Menthe Pastille et le Limoncello mais à 22h30 les protos sont rentrés au chaud et les pilotes au lit.

Course 1 (samedi 15 mars 2025)

20 protos au départ en pneus pluie sur une piste humide et la neige fondue qui retombe dès la mise en route des moteurs sur la prégrille. Le départ sera donné après 2 tours derrière le safety-car, mais avec une allure beaucoup trop rapide.

Le démarrage chaotique de certaines Wolf en prégrille a eu pour effet que François Mouly, Jean-Luc Mainguy, Laurent Karwoski et 3 autres pilotes Wolf se retrouvèrent à franchir la ligne de départ alors que la Wolf du leader s'apprêtait à attaquer la cuvette de Pouas (soit plus d'un demi-tour dans la vue !).

Superbe course d’Eddy Valet (BRC Suzuki) qui lâcha moins d'une seconde au tour au vainqueur (Oscar Arcila) au volant de sa très performante Wolf. Superbe troisième place d'Olivier Tabone (Radical) avec son nouveau moteur (plus de couple et un son plus rauque) plus efficace que le 1340cc de l’année dernière mais qui finit malgré tout à 30 secondes d'Eddy Valet. Très belle bagarre entre la Wolf de Chassaud et les Funyo F5 de Maxime Bastard et Louis Mainguy. Les 3 protos terminant dans cet ordre en moins de 2 secondes et avec quasiment le même temps au tour (1'43).

Cyrille Rubaud doit s'arrêter au 8ème tour pour enlever le scotch obstruant l'arrivée d'air au radiateur de l'EMA et repart en avant dernière position. Jean-Luc Mainguy, tête à queue au 3ème tour, moteur calé, démarreur paresseux (mais heureusement il y avait de la pente), puis perte de la lame avant au 8ème tour dans la ligne droite. Jarod Chauré (GFA Suzuki) 5ème pendant les 6 premiers tours s'arrête à 1 tour du damier, avec une mauvaise compréhension du panneau d'arrivée qui s'est retrouvé éteint avant qu'un drapeau manuel soit agité en bord de piste.

Les tops de la course 1 :

• 13 Protos de France au départ et 13 Protos de France à l’arrivée !

• Eddy Vallet et Olivier Tabone, tous les 2 sur le podium

• Maxime Bastard, 1er des Funyo

• Francois Mouly à l’arrivée pour sa 1ère course avec son nouveau proto

Les flops de la course 1 :

• A ne jamais revoir : 3 Protos de France en pleine bagarre dans la ligne droite et l'un d'eux doit se mettre debout sur les freins pour éviter une manœuvre qu'on ne devrait jamais voir.

:

Classement Général de la Course 1 :

Pos	Num	Nom	Pos Cat	Véhicule	Temps total	Écart 1er	Meilleur temps	Moy. totale
1	109	ARCILA Oscar	1	WOLF GB08 THUNDER	00:28:10.263	—	1:35.232	129.5 km/h
2	17	VALET Eddy	1	BRC B49	00:28:22.956	+12.693	1:37.007	128.1 km/h
3	1	TABONE Olivier	1	RADICAL S3R RS	00:28:53.498	+43.233	1:40.178	126.2 km/h
4	12	CHASSAUD Gauthier	2	WOLF GB08 THUNDER	00:28:54.666	+44.403	1:36.435	121.1 km/h
5	42	BASTARD Maxime	1	FUNYO F5	00:28:15.437	1 Tr / Lap	1:43.853	125.5 km/h
6	3	MAINGUY Louis	2	FUNYO F5	00:28:15.937	1 Tr / Lap	1:43.533	125.1 km/h
7	14	NAVARRO Theo	3	FUNYO F5	00:28:16.947	1 Tr / Lap	1:44.345	125.0 km/h
8	8	PERRIN Rudy	4	F5 Funyo RC	00:28:51.554	1 Tr / Lap	1:45.606	119.1 km/h
9	15	BASTARD Didier	5	FUNYO F5	00:28:55.133	1 Tr / Lap	1:46.355	119.0 km/h
10	21	GARETTA Manuel	6	F5 Funyo	00:28:56.145	1 Tr / Lap	1:46.850	118.9 km/h
11	72	HUET Jean-Marie	7	F5 Funyo	00:29:19.347	1 Tr / Lap	1:48.317	116.5 km/h
12	22	LIENARD Matheo	8	WOLF GB08 THUNDER	00:29:24.814	1 Tr / Lap	1:48.911	115.9 km/h
13	7	DEFUNTI Laurent	9	FUNYO F5	00:29:33.414	1 Tr / Lap	1:49.565	115.1 km/h
14	84	CHAURÉ Jarod	1	GFA	00:29:30.943	2 Tr / Lap	1:45.547	115.7 km/h
15	18	MOULY François	1	F5 Racing Single TRACK CM	00:29:34.142	2 Tr / Lap	1:51.435	115.2 km/h
16	42	CAMBIAGGI Stefan	2	WOLF GB08 THUNDER	00:29:37.942	2 Tr / Lap	1:47.266	113.8 km/h
17	19	KARWOSKI Laurent	10	FUNYO 4RC	00:29:48.147	2 Tr / Lap	1:52.076	108.4 km/h
18	16	RUBAUD / GOSTI	1	EMA C010	00:29:48.737	2 Tr / Lap	1:51.284	108.4 km/h
19	44	MAINGUY Jean-Luc	1	SIMKIT BARAQUETTE	00:28:13.823	3 Tr / Lap	1:52.414	104.7 km/h
—	120	DETAVERNIER Angélique	—	WOLF GB08 THUNDER	01:11:20.744	11 Tr / Lap	1:53.500	100.5 km/h
NP	4	ROSA / LEMOINE	—	ACL LRP2	—	—	—	—

Course 2 (dimanche 2 mars 2025)

Piste quasi sèche. La majorité des pilotes étaient en pneus slick sauf Vincent Gosti, Laurent Karwoski et Jean-Luc Mainguy (tous les 3 en pneus pluie).

Départ lancé derrière le leading-car avec 2 Wolf qui slaloment entre les protos pour retrouver leurs places qu'elles ont perdu pour cause de démarrage moteur aléatoire. Ce qui eut pour effet qu'en queue de peloton dans Pouas, il y eut des protos à 3 ou 4 de front sans savoir qui suivre et se positionner à droite ou à gauche du circuit. De l'ordre dans les premières lignes, c'est bien pour la photo, mais se faire flinguer sa course avant le vrai départ quand on est à l'arrière, ce n’est pas fun non plus !

Un joli 360° de Louis Mainguy (Funyo F5) dans le 1er droite après la ligne de départ qui lui fit perdre 7 places. Eddy Valet (BRC B49) réussit à garder sa 2ème place pendant les 11 premiers tours derrière le vainqueur de la course 1 qui lui s'échappait.

Olivier Tabone (Radical) garde sa 4ème place pendant les 5 premiers tours, puis il occupe la 5ème place entre le 6ème et le 8ème tour, puis la 6ème place entre le 9ème et le 14ème tour, puis la 5ème place qu'il reprend à Eddy Valet (au ralenti) pour finir avec 4 Wolf devant lui et 2 Wolf derrière lui.

Maxime Bastard fit une course en solitaire. Son compagnon de jeu de la course 1, Louis Mainguy ayant perdu toute chance dès le 1er virage. Durant plusieurs tours, ce dernier remonta jusqu'à se retrouver derrière Jean-Marie Huet (le petit nouveau sur Funyo F5). Pendant plusieurs tours, la Funyo 5 du vainqueur de la catégorie TPF2 en 2024 et 2025 se porta à la hauteur de celle de Jean-Marie Huet, mais les bonnes trajectoires, le bon coup de volant et le métier de ce dernier firent que Louis Mainguy termina à 0,2 seconde du vainqueur de la Coupe de l'Avenir en 1976.

Rudy Perrin termine à 5 secondes du duo Jean-Marie Huet / Louis Mainguy. François Mouly termine la course sur un CM tout juste descendu des tréteaux (résultat prometteur pour l’écurie). On retrouve ensuite dans l'ordre : Laurent Defunti (Funyo F5), Didier Bastard (Funyo F5), Vincent Gosti (EMA), Laurent Karwoski (Funyo F4RC).

Jarod Chauré (GFA) s'est arrêté dès le 3eme tour (bruit suspect). Jean-Luc Mainguy (Simkit), pourtant juste derrière Laurent Karwoski pendant 7 tours, doit s'arrêter dans la cuvette (courroie de pompe à eau disparue).

Les tops de la course 2 :

• Eddy Valet dans le match au scratch avant son incident mécanique

• Olivier Tabone, premier des Protos de France

• Maxime Bastard le plus rapide des Funyo ce week-end

• Jean-Marie Huet (+70 ans) et dans le match avec les jeunes

Les flops de la course 2 :• RAS

Le top du week-end !

Top collectif pour tous les pilotes, mécanos, parents et amis présents à Dijon dans des conditions à ne pas mettre un proto dehors.

👉 Les 5 et 6 avril, le Trophée Protos de France reprendra à Pau-Arnos pour la 2ème épreuve du Trophée Protos de France où nous devrions être plus nombreux. Espérons retrouver dans le sud-ouest des conditions climatiques plus adaptées à la pratique de notre sport favori.

Classement Général de la course 2 :

Pos	Num	Nom	Pos Cat	Véhicule	Temps total	Écart 1er	Meilleur temps	Moy. totale
1	109	ARCILA Oscar	1	WOLF GB08 THUNDER	00:27:14.842	—	1:20.644	159.0 km/h
2	120	DETAVERNIER Angélique	2	WOLF GB08 THUNDER	00:28:37.241	+1:22.399	1:24.659	151.3 km/h
3	129	GARETTA Manuel	3	WOLF GB08 THUNDER	00:27:14.905	1 Tr / Lap	1:23.791	150.6 km/h
4	102	NAVARRO Theo	4	WOLF GB08 THUNDER	00:27:16.175	1 Tr / Lap	1:24.402	150.5 km/h
5	1	TABONE Olivier	1	RADICAL S3R RS	00:27:20.847	1 Tr / Lap	1:25.461	150.1 km/h
6	142	CAMBIAGGI Stefan	5	WOLF GB08 THUNDER	00:28:11.890	1 Tr / Lap	1:27.543	145.5 km/h
7	22	LIENARD Matheo	6	WOLF GB08 THUNDER	00:28:17.551	1 Tr / Lap	1:28.539	145.5 km/h
8	42	BASTARD Maxime	2	FUNYO F5	00:28:13.578	1 Tr / Lap	1:28.511	145.4 km/h
9	72	HUET Jean-Marie	3	FUNYO F5	00:28:21.923	1 Tr / Lap	1:30.264	144.7 km/h
10	3	MAINGUY Louis	4	FUNYO F5	00:28:22.211	1 Tr / Lap	1:30.209	144.6 km/h
11	8	PERRIN Rudy	5	F5 Funyo RC	00:28:27.755	1 Tr / Lap	1:30.708	144.2 km/h
12	17	VALET Eddy	1	BRC B49	00:27:45.457	1 Tr / Lap	1:28.070	143.9 km/h
13	87	MOULY François	6	F5 Racing Single TRACK CM	00:28:06.850	2 Tr / Lap	1:34.520	137.9 km/h
14	7	DEFUNTI Laurent	7	FUNYO F5	00:27:28.639	3 Tr / Lap	1:31.888	133.9 km/h
15	15	BASTARD Didier	8	FUNYO F5	00:28:19.133	3 Tr / Lap	1:32.841	131.8 km/h
16	18	RUBAUD / GOSTI	1	EMA C010	00:28:41.495	3 Tr / Lap	1:40.026	126.5 km/h
17	19	KARWOSKI Laurent	1	FUNYO 4RC	00:28:41.957	3 Tr / Lap	1:50.228	119.2 km/h
—	44	MAINGUY Jean-Luc	1	SIMKIT BARAQUETTE	00:13:31.274	12 Tr / Lap	1:52.414	118.0 km/h
—	12	CHASSAUD Gauthier	1	WOLF GB08 THUNDER	00:17:46.167	4 Tr / Lap	1:39.765	136.8 km/h
—	84	CHAURÉ Jarod	1	GFA	00:09:28.643	16 Tr / Lap	1:34.047	130.5 km/h
NP	4	ROSA / LEMOINE	—	ACL LRP2	—	—	—	—

Rédaction : Jean-Luc MAINGUY

Photos : Jean-François LESENNE « Jefautograf31 », « ducou21gtr-speedcar »